3080Fと3081Fは最晩年の一時期に箕面線に移動し、同様に箕面線の3157Fと何かが
伊丹線に移って来たかと思います。3157Fは2074が連結されていた1991年度頃までは
伊丹線で走っていました。

8両編成だった3080Fは1990年頃の宝塚本線時代は3両目に2071、7両目に2173が
連結され、宝塚本線最後の表示なし3000系として走ったはずです。2071は梅田側に、
2173は神宝側に運転台撤去があり、自分が最も好む編成でしたw。神戸本線で走って
いた1980年頃は7両目は2074だったかと思います。1990年夏のスタンプラリーの
看板は急行の丸看板と比較して大きく、左右でアンバランスになっていました。

間違いなどあるようでしたら、お願いします。