同好会報の記事では、810系の814以降の各車は、神戸線昇圧後
の昭和43年6月〜11月に宝塚線に移動し、今津線用だった810〜
813の4連2本も昭和45年11月に宝塚線に移動して、入れ替わり
に一時的に神戸本線に戻った820Fの6連も、昭和46年に宝塚線
に戻ったとあります。

従い、昭和43年4月以降も、810系が神戸本線で走行していた
ので、六甲〜三宮間で山陽電鉄の車両とすれ違った事自体は
あったのではないでしょうか？

820Fが宝塚線に戻った昭和46年以降は、神戸本線の吊掛車は、
920・800系の7連だけでしたね。来年で神戸本線の各停運用を
外れて40年になりますが、あの走りっぷりは、今も忘れられま
せん。