>>18-24
興味深いお話を有り難うございます。
2100系が誕生した頃の宝塚線には、すでに元神戸線車両など出力の高い形式もいました。

後年、能勢電という受け皿がなければ、2162〜のように出力増強されたり、2021系のように
T化されていたのかもと思っております。

2021系のエコノミカル台車の車両12両はすべて5000系に編入され、神戸線の所属になりましたね。
空気バネで揃えるという意図があったのでしょう。これは2311Fに編入された2884でも言えます。

1010・1100系のエコノミカル台車の車両は1056だけなのでしょうか？